Türkiye, dijital altyapılarda dışa bağımlılığı azaltacak kritik bir adım için düğmeye bastı. Başarsoft, yerli navigasyon projesini hayata geçiriyor.

Türkiye, dijital altyapılarda dışa bağımlılığı azaltacak kritik bir adım için düğmeye bastı. Türkiye'nin dijital haritacısı Başarsoft, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı'nın liderliğinde yerli navigasyon projesini hayata geçiriyor.

Yerli Navigasyon Projesi

Navigasyon teknolojilerinde uzun yıllardır küresel platformların hakimiyetinde ilerleyen Türkiye, yerli bir alternatifle yeniden şekillenmeye hazırlanıyor. Türkiye'nin dijital haritacısı olarak bilinen Başarsoft, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı'nın öncülüğünde yerli navigasyonu hayata geçiriyor. Proje ile Türkiye, kendi konum verisini kendisi üreten, işleyen ve yöneten bir ülke olma hedefinin en somut adımlarından birini atmış olacak.

Türkiye'nin mobilite alanında hizmet veren küresel markası Togg da sahip olduğu kullanıcı deneyimi ve mobilite alanındaki veri güvenliği birikimiyle sürece katkı sağlayacak. Çok paydaşlı bu yapı, yalnızca bir uygulama geliştirmeyi değil; veri egemenliğinden ekonomik değere uzanan geniş bir dönüşümü gerçekleştirmeyi hedefliyor.

Projenin detaylarını anlatmak üzere basın mensuplarıyla bir araya gelen Başarsoft Yönetim Kurulu Başkanı Alim Küçükpehlivan, navigasyon teknolojilerinin artık basit bir yön bulma aracının ötesine geçtiğine dikkat çekerek, "Navigasyon artık bir uygulama değil, ülkelerin veri egemenliğini belirleyen stratejik bir altyapı. Bu projeyle Türkiye'nin konum verisini kendi üreten, kendi yöneten ve kendi değerine dönüştüren bir yapıya kavuşmasını hedefliyoruz" dedi.

Veri Toplama ve İşleme

Başarsoft'un 29 yıldan beri sahadan veri toplama ve işleme kapasitesi geliştirdiğini vurgulayan Küçükpehlivan, Türkiye genelinde sürekli güncellenen yol ağı, adres ve lokasyon verilerinin bu projenin en kritik gücü olduğunu belirtti.

"Bugün 81 ili kapsayan, düzenli olarak güncellenen ve yüksek doğruluk oranına sahip bir veri altyapısına sahibiz. Sahadan elde ettiğimiz veriyi yalnızca depolamıyor; yapay zeka destekli algoritmalarla anlamlandırıyor, rotalama ve tahminleme kabiliyetlerini sürekli geliştiriyoruz" diyen Küçükpehlivan, bu birikimin yerli navigasyonun performansına doğrudan yansıyacağını ifade etti.

Yeni Nesil Navigasyon

Yeni nesil yerli navigasyonun yalnızca harita sunan bir yapı olmayacağını belirten Küçükpehlivan, sistemin gerçek zamanlı trafik verisi ve gelişmiş algoritmalarla besleneceğini ifade etti.

Küçükpehlivan, "Canlı trafik verisi, geçmiş yoğunluk analizleri ve yapay zeka destekli öngörü modelleri ile kullanıcıya en doğru rotayı sunan bir yapı kuruyoruz. Tek noktadan çok noktaya, zaman pencereli teslimatlardan çoklu araç optimizasyonuna kadar geniş bir algoritmik yetkinlik söz konusu. Bizim sunacağımız hizmeti diğer navigasyon sistemlerinden ayıran en büyük özellik, anlık olarak radar kontrollerinin nerede yapıldığını bildirmesi ve hangi hızla gidilmesi gerektiği bilgisinin yine anlık olarak paylaşılması. Sistemi devreye aldığımız andan itibaren araç kullanıcılarının gerek sevdiklerine güvenli bir şekilde ulaşmasını sağlamak için azami gayreti sarf edeceğiz gerekse hızdan dolayı kural ihlali yapılmasının önüne geçmiş olacağız" dedi.

Şarj ve Park Çözümleri

Elektrikli araç kullanıcılarının en büyük sorunlarından birinin araçlarını şarj etmek olduğunu belirten Küçükpehlivan, "Uygulamayı devreye almamızın ikinci yılından itibaren, kullanıcılar istedikleri şarj istasyonlarında rezervasyon yapabilme olanağına sahip olabilecekler. Böylece yola çıkarken araçlarının hangi noktada şarjlarının tükenmekte olduğunu, o noktada hangi saatte varacaklarını öğrenebilecek. Aynı şekilde o noktaya vardıkları anda araçlarını şarj edebilme olanağı da bulacaklar" dedi.

Küçükpehlivan, kullanıcıların benzer şekilde otopark sorunlarını da ikinci yıldan itibaren çözme kabiliyetine sahip olacaklarını dile getirdi.

Veri Güvenliği ve Bağımsızlık

Yerli navigasyon projesinin en kritik boyutlarından birinin veri güvenliği olduğuna dikkat çeken Küçükpehlivan, mevcut küresel sistemlerin iş modeline de dikkat çekerek, "Bugün birçok navigasyon uygulaması ücretsiz görünüyor ancak aslında kullanıcı verisi üzerinden değer üreten bir yapı söz konusu. Milyonlarca insanın nerede olduğu, nereye gittiği ve ne kadar süre geçirdiği gibi veriler küresel ölçekte ekonomik bir enstrümana dönüşmüş durumda. Biz bu veriyi koruyan, anonimleştiren ve ülke içinde değer üreten bir model kuruyoruz" dedi.

Navigasyon sistemlerinin olağanüstü durumlarda kritik rol oynadığını vurgulayan Küçükpehlivan, "Afet, kriz ya da ulusal güvenliği ilgilendiren durumlarda dışa bağımlı sistemler ciddi riskler barındırıyor. Bu tür senaryolarda navigasyon altyapısının kesintisiz çalışması hayati önemde. Yerli navigasyon bu kırılganlıkları ortadan kaldıracak bir güvenlik katmanı da sunacak" ifadesini kullandı.

Kamu ve Togg Entegrasyonu

Projenin kamu kurumlarıyla güçlü bir entegrasyon süreci içerdiğini belirten Küçükpehlivan, Harita Genel Müdürlüğü'nden Karayolları'na, 112 sistemlerinden tapu ve kadastro verilerine kadar geniş bir veri ekosistemi ile görüşüldüğünü kaydetti. Bu amaçla, kamu adına Bilişim Vadisi'nin de projeye dahil edildiğini belirten Küçükpehlivan, projenin Başarsoft ve Bilişim Vadisi ortaklığında kurulan BVB şirketi çatısı altında hayata geçirileceğini dile getirdi.

Navigasyon altyapısının; yol ağı, hız verileri, şerit bilgileri, dönüş kısıtları, tabela verileri, sürücü uyarıları ve ağır vasıta erişim bilgileri gibi çok katmanlı bir yapıdan oluştuğunu belirten Küçükpehlivan, "Bu sayede yalnızca bireysel kullanım değil, kamu ve özel sektör operasyonları için de yüksek hassasiyetli çözümler sunacağız" dedi.

Togg ile yürütülen iş birliğine de değinen Küçükpehlivan, harita altyapısı mobil SDK (yazılım geliştirme kiti) içeriklerinin Başarsoft tarafından geliştirilerek proje ortağı Togg ile paylaşılmakta olduğunu, Togg'un ise harita ve navigasyon teknolojilerindeki son kullanıcı deneyimleri ışığında mobil uygulama yazılımını geliştirmeye başladığını kaydetti.

Küçükpehlivan, "Togg'un kullanıcı deneyimi ve mobilite alanındaki veri güvenliği dahil birikimi ile güçlü bir sinerji oluşturduk. Hedefimiz; akıllı telefonlardan araç içi sistemlere, giyilebilir teknolojilerden akıllı şehir uygulamalarına kadar geniş bir ekosistemde entegre çalışan bir yapı kurmak" diye konuştu.

Hedefler ve İsimlendirme

Küçükpehlivan, yerli navigasyonun yalnızca Türkiye iç pazarı için değil, küresel rekabet için de geliştirildiğini vurgulayarak, "Projeyle birlikte amacımız Türkiye'nin yalnızca navigasyon kullanan değil, navigasyon teknolojisi üreten ve ihraç eden ülkeler arasına girmesi. Uygulamanın ilk aşamada Türkiye ve Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'nde, ilerleyen süreçte ise Türki Cumhuriyetler başta olmak üzere uluslararası pazarlarda yaygınlaşmasını planlanıyoruz. Bu proje, Türkiye'nin yüksek teknoloji ihracatı hedefleriyle de doğrudan örtüşüyor" ifadelerini kullandı.

Yerli navigasyon uygulamasının isimlendirme sürecine ilişkin çalışmaların da devam ettiğini belirten Küçükpehlivan, farklı ajanslarla yürütülen sürecin değerlendirme aşamasında olduğunu ifade etti.

Küçükpehlivan, "Projenin vizyonunu ve iddiasını yansıtacak isim alternatifleri üzerinde titizlikle çalışıyoruz. Önümüzdeki günlerde yerli navigasyonun adını kamuoyu ile paylaşacağız" dedi.

“Navigasyon artık bir uygulama değil, ülkelerin veri egemenliğini belirleyen stratejik bir altyapı. Bu projeyle Türkiye'nin konum verisini kendi üreten, kendi yöneten ve kendi değerine dönüştüren bir yapıya kavuşmasını hedefliyoruz.”

Alim Küçükpehlivan